Collecteur d'admission Edelbrock 2701

  
Edelbrock 2701 COLLECTEUR D'ADMISSION. Moteur > Composants du bloc-cylindres > Collecteur d'admission du moteur. Convient aux petits blocs Chevrolet Gen I : 265 (4,3 L) / 267 (4,4 L) / 283 (4,6 L) / 302 (4,9 L) / 305 (5,0 L) / 307 (5,0 L) / 327 (5,4 L) / 350 (5,7 L) / 400 (6,6 L). Finition moulée; 4 bbl Carb; Ralenti-5500 tr/min; Non-EGR. Non autorisé pour une utilisation sur des véhicules contrôlés par la pollution pour une utilisation avant la pollution contrôlée ou pour des échanges de moteurs. Fondée en 1938, la société Edelbrock, LLC, basée à Torrance, est reconnue comme l'un des principaux concepteurs, fabricants et distributeurs de pièces de rechange de performance pour le marché de l'automobile. Edelbrock produit ses produits de base aux États-Unis en utilisant des équipements de pointe dans ses installations de fabrication de classe mondiale. Edelbrock, LLC comprend cinq sites en Californie du Sud et un site en Caroline du Nord totalisant plus de 500 000 pieds carrés. La société Edelbrock compte six sites : trois à Torrance en Californie, deux à San Jacinto en Californie et un à Sanford en Caroline du Nord, totalisant plus de 500 000 pieds carrés.

Le siège social de Torrance comprend : R&D ; fabrication ; des installations d'essais de pointe, de la publicité et un support technique. À moins d'un mile se trouvent Russell Plumbing et notre centre de distribution.

Nos fonderies d'aluminium sont situées à proximité à San Jacinto. En 2008, nous avons ajouté une nouvelle installation de moule permanent et de traitement thermique à côté de notre fonderie existante en fonte, qui a été appelée la fonderie en fonte la plus moderne à l'ouest du Mississippi. Cet investissement dans les installations américaines fait partie de notre engagement envers les produits et performances fabriqués aux États-Unis. Les produits Edelbrock commencent par une idée originale ou une idée qui doit ensuite être traduite en un modèle de travail.

Notre personnel de R&D est non seulement bien qualifié à leurs postes respectifs, mais ce sont aussi des passionnés d'automobile. Pourquoi être passionné est-il si important ? Parce qu'un passionné fait plus que travailler dans l'après-vente automobile, il le vit - et c'est à ce moment-là que comprendre le fonctionnement interne d'un compresseur, ou d'un moteur, le système EFI devient naturel. Ils réfléchissent constamment à de nouvelles façons innovantes de fabriquer un produit qui fonctionne mieux.

EN TANT QUE TEL, LES ACHETEURS DES ÉTATS DE CALIFORNIE, DU CONNECTICUT, DU DELAWARE, DU MAINE, DU MARYLAND, DU MASSACHUSETTS, DU NEW JERSEY, DU NOUVEAU MEXIQUE, DE NEW YORK, DE L'OREGON, DE LA PENNSYLVANIE, DE RHODE ISLAND, DU VERMONT, DE L'ÉTAT DE WASHINGTON, ET DE WASHINGTON D. DOIVENT VÉRIFIER QUE LEURS VÉHICULES SONT CONÇUS POUR RENCONTRER LA RÉGLEMENTATION FÉDÉRALE ET NON C. SI VOUS N'ÊTES PAS SÛR, VEUILLEZ NOUS CONTACTER OU PARLER À VOTRE CONCESSIONNAIRE LOCAL. Cependant, la défaillance du convertisseur catalytique est souvent le résultat de problèmes de moteur préexistants (problèmes de trim de carburant, combustion d'huile ou capteurs d'oxygène défaillants) AVANT de remplacer un convertisseur catalytique, assurez-vous que tous les systèmes fonctionnent correctement sinon vous pourriez rencontrer des défaillances répétées.