Collecteur d'admission Weiand 8126 Street Warrior

  

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Tapis de sol et moquette. Fournitures et matériaux non découpés. Weiand 8126 Street Warrior Collecteur d'admission. Collecteur d'admission Street Warrior.

Collecteur d'admission Street Warrior; Supérieur; Bande de puissance au ralenti-5500 tr/min; Basse élévation; avec têtes en fonte SB Chevy Gen 1; Carré/Évasé; 3.50 po H avant/4.50 po H arrière; Finition satinée. Type de tête de cylindre : Port rectangulaire. Marque/taille du moteur : Chevy Small Block V8. Hauteur avant : 3.500 po. Type de système de carburant : Carburateur.

Type de collecteur : Basse élévation. Nombre de carburateurs : Aucun; Pour injection de carburant. Hauteur arrière : 4.500 po.

AVERTISSEMENT Proposition 65 de la Californie : Non. Conception optimisée pour les moteurs à petit bloc d'aujourd'hui. Bande de puissance au ralenti-5500 tr/min. Bride de carburateur à double motif accepte les carburateurs à évasement/carré.

Géométrie du coureur optimisée utilise un flux dynamique informatisé. Construction en aluminium coulé 319. La conception à double plan bas offre une puissance conviviale. La conception à basse élévation offre du couple sur toute la plage de régime utilisable. Hauteur avant 3,50 po. Ne vous contentez pas de performances faibles. Le tout nouveau SB Chevy Street Warrior offre un couple brutal à bas régime et une puissance impressionnante tout au long de la plage de régime utilisable ! Le champ de bataille a changé dans le monde de la performance. La plupart des collecteurs d'admission sur le marché ont été développés il y a plus de 20 ans lorsque les moteurs typiques avaient une cylindrée de 283 à 350 pouces cubes. Avec la popularité des moteurs à course plus longue et des conceptions de têtes de cylindre et de came plus efficaces est venue la nécessité de collecteurs d'admission pour supporter ces combinaisons. Conçu avec un logiciel de dynamique des fluides computationnelle, le collecteur d'admission Street Warrior relève le défi et offre les performances pour conquérir la concurrence ! Vous voulez une puissance maximale et du couple des moteurs d'aujourd'hui ?

Le premier produit Weiand, le collecteur "High Weiand", a été fabriqué et commercialisé en 1937. C'était le premier collecteur d'admission en aluminium sur le marché. En 1949, Weiand a introduit une série de collecteurs "tri-power" et quatre collecteurs 2-barils et immédiatement après la Seconde Guerre mondiale, Weiand a lancé une gamme de culasses en aluminium pour les moteurs Ford à tête plate.

La célèbre ligne de collecteurs "Drag Star" pour les moteurs Hemi a été introduite en 1952 et en 1957, Weiand a développé des entraînements de compresseur complets pour le compresseur superchargeur GMC 6-71. Autres exploits premier collecteur "Colt" à double plan, 180 degrés en 1965, et en 1968 est venu le collecteur "Hi-Ram" avec sa technologie brevetée D-port. Ensuite, la série de collecteurs à simple plan "X-terminator" en 1972 et les pompes à eau en aluminium haute performance de Weiand l'année suivante. "X-CELerator", une série de collecteurs de performances à simple plan a été développée en 1974. La série de collecteurs de course "Team G" 360 a été introduite en 1978.

Un an plus tard, la série de collecteurs de remplacement haute performance "Action" a fait ses débuts. Weiand est devenu le premier fournisseur OE de compresseurs pour Mercury Performance Marine en 1990, et au cours des trois années suivantes, la série de collecteurs à double plan haute performance "Stealth" a été conçue, le compresseur superchargeur "Pro-Street" a été certifié "conforme aux normes d'émissions" par CARB et Weiand a reçu le premier collecteur d'admission de l'industrie. Puis le compresseur 8-71 pour SBC et BBC en 1996 et le premier collecteur d'admission en aluminium LS-1 en 2002. Pour faire plus de puissance, vous devez faire entrer plus d'air dans votre moteur.

Faites confiance à Weiand comme source de puissance, ou associez-vous à des produits d'autres sociétés Holley, pour vous donner encore plus de puissance ! Nous sommes des passionnés d'automobile et aimons aider les gens à restaurer leurs classiques. Nous faisons cela depuis plus de 30 ans et continuons sur notre lancée. Trouver la pièce parfaite pour votre voiture classique peut être difficile, voire frustrant. Ce qui aggrave les choses, c'est un manque général d'amour de la clientèle dans l'industrie. C'est pourquoi nous sommes là, et c'est pourquoi nous sommes différents. Nous sommes des passionnés d'automobile comme vous, et nous savons ce dont vous avez besoin. Et si nous ne le savons pas déjà, nous écoutons. Alors, contactez-nous si vous avez besoin d'aide pour trouver une pièce ou si vous avez une question.