Collecteur d'admission de moteur Edelbrock compatible avec le Chevrolet Small-Block Gen I Vortec 262

  

Collecteur d'admission de moteur Edelbrock - Convient au Chevrolet Small-Block Gen I Vortec:262. Moteur > Composants du bloc-cylindres > Collecteur d'admission de moteur. Convient au Chevrolet Small-Block Gen I Vortec:262 (4.3L)/265 (4.3L)/267 (4.4L)/283 (4.6L)/302 (4.9L)/305 (5.0L)/307 (5.0L)/327 (5.4L)/350 (5.7L)/400 (6.6L). Fondée en 1938, Edelbrock, LLC, basée à Torrance, est reconnue comme l'un des principaux concepteurs, fabricants et distributeurs de pièces de rechange de performance pour l'aftermarket automobile.

Edelbrock fabrique ses produits principaux aux États-Unis en utilisant des équipements de pointe dans ses installations de fabrication de classe mondiale. Edelbrock, LLC compte cinq sites en Californie du Sud et un site en Caroline du Nord totalisant plus de 500 000 pieds carrés.

La société Edelbrock a six sites : Trois à Torrance en Californie, deux à San Jacinto, en Californie, et un à Sanford, en Caroline du Nord, totalisant plus de 500 000 pieds carrés. Le siège social de Torrance comprend : la R&D ; la fabrication ; des installations de test de pointe, la publicité et le support technique. À moins d'un mile se trouvent Russell Plumbing et notre centre de distribution.

Nos fonderies d'aluminium sont situées à proximité à San Jacinto. En 2008, nous avons ajouté une nouvelle installation de moule permanent et de traitement thermique à côté de notre fonderie de moulage au sable existante, qui a été qualifiée de la fonderie de moulage au sable la plus moderne à l'ouest du Mississippi. Cet investissement dans les installations américaines fait partie de notre engagement envers les produits et la performance Made in USA. Les produits Edelbrock commencent par une idée originale qui doit ensuite être traduite en un modèle fonctionnel.

Notre personnel de R&D est non seulement bien qualifié à leurs postes respectifs, mais ce sont aussi des passionnés d'automobile. Pourquoi est-il si important d'être un passionné ? Parce qu'un passionné ne fait pas que travailler dans l'aftermarket automobile, il le vit - et c'est à ce moment-là qu'il comprend naturellement le fonctionnement interne d'un compresseur, d'un moteur, d'un système d'injection électronique. Ils réfléchissent constamment à de nouvelles façons innovantes de fabriquer un produit qui fonctionne mieux.