Collecteur d'admission de la série Edelbrock 5001 Torker II

  

Série Torker II Collecteur d'admission. Moteur Marque/Taille: Chevy Small Block (262-400). AVERTISSEMENT Proposition 65 de la Californie: Oui. Message d'avertissement Proposition 65 de la Californie: AVERTISSEMENT: Ce produit peut vous exposer au plomb qui est reconnu par l'État de Californie comme pouvant causer le cancer, des malformations congénitales ou d'autres troubles de la reproduction.

Moteurs de rue haute performance de 2500 à 6500 tr/min. Collecteur d'admission à un seul plan bas pour des régimes élevés.

Idéal pour les applications avec un espace limité sous le capot. Pour une puissance maximale en haut régime et une réponse adéquate de l'accélérateur. Pour les camions ou fourgonnettes, utilisez PN[2701] à la place.

Non adapté aux têtes LT1 ou Chevy Bowtie. Non adapté aux têtes en aluminium de série 1987 et ultérieures. Le collecteur d'admission Edelbrock n°5001 Torker II est conçu pour les moteurs de rue haute performance de 1955 à 1986 de 262 à 400 c. Ce collecteur Torker est un collecteur d'admission à un seul plan et bas, idéal pour les applications hautes performances avec un espace limité sous le capot. Le collecteur possède une traverse d'échappement pour faciliter les réchauffements par temps froid, mais aucune provision pour les étrangleurs chauffés par l'échappement ou l'EGR. Les clients auront besoin de carburateurs à étrangleur électrique ou manuel. Accepte le col de cygne d'eau de modèle récent, la climatisation, l'alternateur et l'H. Le collecteur d'admission s'adaptera aux têtes de Corvette et aux têtes en aluminium de série 1987 et ultérieures.

Il ne s'adaptera pas aux têtes en fonte de série 1987 et ultérieures et ne recouvrira pas les ouvertures de port des têtes Chevrolet Bowtie ou LT1. Non adapté aux véhicules lourds, camions, fourgonnettes, etc.

Lorsque vous concevez et vendez les produits de performance les mieux conçus au monde, vous devez avoir un programme de test rigoureux. Sans tests adéquats, il n'y a aucun moyen de soutenir votre produit en toute confiance.

C'est pourquoi chaque produit que nous concevons et vendons chez Edelbrock est testé et approuvé par les ingénieurs d'Edelbrock dans un environnement réel sur un équipement de pointe. Nos trois dynos de moteur informatisés Super Flow sont capables de mesurer 11 variables de moteur distinctes jusqu'à des vitesses de 12 000 tr/min. Pour 2007, nous avons ajouté un nouveau dyno de moteur Super Flow SF902. Il est entièrement automatisé et programmable pour simuler diverses situations de conduite, et est équipé du logiciel WinDyn pour le tout dernier équipement de test. Pour le réglage en conditions réelles, il y a notre dyno de châssis Super Flow modèle SF-840 à courant de Foucault qui peut gérer jusqu'à 1 000 ch aux roues et des vitesses de 200 mph.

Lorsque tous les tests sont terminés, les résultats évalués et la pièce a passé tous les critères de performance, alors, et seulement alors, le produit est jugé prêt pour la production. Ces procédures de test précises sont appliquées à toute la gamme Edelbrock pour une performance garantie. Les véhicules d'essai Edelbrock sont conduits par les ingénieurs et les employés d'Edelbrock pour obtenir une sensation de "monde réel" des améliorations de performance. Nos produits sont également testés et utilisés par des équipes et des pilotes professionnels de course.

Travailler avec ces personnes talentueuses est simplement une autre extension de notre processus de recherche et développement, donc lorsque nous disons "performance éprouvée", nous le pensons vraiment ! Les meilleures équipes de course de toutes les formes de sport automobile comptent sur Edelbrock pour produire des pièces sur lesquelles elles peuvent compter pour remporter des courses et des championnats. Veuillez consulter l'onglet de compatibilité pour confirmer si cette pièce conviendra à votre véhicule.

Le traitement commence dès qu'une commande est passée, donc nous ne pouvons pas modifier, annuler ou modifier les commandes une fois qu'elles ont été confirmées. La plupart des courriels reçoivent une réponse dans les 24 heures, y compris les week-ends et les jours fériés.