Collecteur d'admission moteur pour Chevrolet Small-Block Gen I302 (4.9L)/327 5.4L

  
Collecteur d'admission moteur pour Chevrolet Small-Block Gen I : 302 (4,9 L) / 327 (5,4 L). Moteur > Composants du bloc-cylindres > Collecteur d'admission moteur. Convient pour Chevrolet Small-Block Gen I : 302 (4,9 L) / 327 (5,4 L) / 350 (5,7 L) / 400 (6,6 L).

Finition satinée ; ralenti-5500 tr/min ; sans EGR ; carburateur 3x2 bbl. Non conforme à l'utilisation sur les véhicules contrôlés par la pollution pour les véhicules précontrôlés par la pollution ou les échanges de moteur. Fondée en 1938, Edelbrock, LLC, basée à Torrance, est reconnue comme l'un des principaux concepteurs, fabricants et distributeurs de pièces de rechange de performance pour l'après-vente automobile.

Edelbrock produit ses produits de base aux États-Unis en utilisant des équipements de pointe dans ses installations de fabrication de classe mondiale. Edelbrock, LLC comprend cinq sites en Californie du Sud et un site en Caroline du Nord, totalisant plus de 500 000 pieds carrés.

Edelbrock Corporation dispose de six sites : trois à Torrance, en Californie, deux à San Jacinto, en Californie, et un à Sanford, en Caroline du Nord, pour un total de plus de 500 000 pieds carrés. Le siège social de Torrance comprend : R&D ; fabrication ; des installations d'essais de pointe, de la publicité et du support technique.

À moins d'un mile de là se trouve Russell Plumbing et notre centre de distribution. Nos fonderies d'aluminium sont situées à proximité, à San Jacinto. En 2008, nous avons ajouté une nouvelle installation de moulage permanent et de traitement thermique à côté de notre fonderie en sable existante, qui a été qualifiée de fonderie en sable la plus moderne à l'ouest du Mississippi. Cet investissement dans des installations américaines fait partie de notre engagement envers les produits et performances Made in USA. Les produits Edelbrock commencent par une pensée ou une idée originale qui doit ensuite être traduite en un modèle fonctionnel. Notre personnel de R&D est non seulement qualifié dans leurs postes respectifs, mais ce sont aussi des passionnés d'automobile. Pourquoi est-ce que d'être passionné est si important ? Parce qu'un passionné ne fait pas que travailler dans l'après-vente automobile, il le vit - et c'est à ce moment-là que la compréhension du fonctionnement interne d'un compresseur, d'un moteur ou d'un système d'injection électronique devient naturelle. Ils réfléchissent constamment à de nouvelles façons innovantes de fabriquer un produit qui fonctionne mieux.