Pompe à huile à haut débit de MELLING #10555ST pour CHEVROLET IMPALA 62-96

  

Pompe à huile haut volume Premium de MELLING-10555ST. Pompe à huile haute performance. Caractéristiques et avantages du produit.

Pièces de pompe à huile et de bloc. Le moteur a de nombreuses pièces mobiles qui ont besoin de lubrification pour un fonctionnement fluide et un refroidissement. À cette fin, l'huile moteur est circulée à l'aide d'une pompe à huile. La pompe à huile doit fournir à toutes les pièces du moteur les pressions d'huile correctes.

Les anciens véhicules étaient équipés d'un indicateur de pression d'huile sur le tableau de bord, qui indiquait à l'utilisateur la pression de l'huile dans le moteur. Les voitures d'aujourd'hui sont équipées d'un interrupteur d'huile sur le bloc moteur, qui donne un signal de pression par le biais du témoin d'huile moteur qui s'affiche sur le groupe d'instruments. La pompe à huile est montée sur le côté avant du vilebrequin du moteur, afin de pouvoir être entraînée lorsque le moteur démarre. Il existe deux types de pompes à huile utilisées dans les systèmes automobiles : la pompe à engrenages et la pompe à engrenages-rotors. Outre la pompe à huile, de nombreuses pièces sont montées dans le bloc moteur.

Le bloc-cylindres ou bloc-moteur est la principale pièce d'un moteur et est moulé et fabriqué en une seule pièce. Le matériau du bloc-cylindres doit avoir une résistance à la compression élevée. La culasse est située dans la partie supérieure du bloc-moteur et le carter d'huile est fixé en bas. Le bloc transporte également d'autres pièces telles que le vilebrequin, la bielle, l'ensemble piston, la chemise de cylindre, les paliers de vilebrequin, le joint de carter d'huile, le volant moteur, les capteurs et les fixations telles que les écrous et les boulons. Selon la marque du véhicule, les blocs-moteurs peuvent comporter trois, quatre, six, huit, dix ou douze cylindres. Un plus grand nombre de cylindres donne plus de puissance au véhicule. L'entreprise propose une variété de services pour différents secteurs, notamment l'automobile, l'aérospatiale, la chimie, la mécanique, la fabrication, la médecine, les véhicules de précision, les camions lourds, l'agriculture et les industries maritimes. Les produits OE de l'entreprise comprennent des interrupteurs de contrôle de température, des filtres à huile, des couvercles de cylindre et d'autres pièces automobiles de Melling. Les pompes à huile Melling sont disponibles dans une variété de types, notamment les pompes à déplacement variable, en fonte, en laiton, à palettes, à gerotor et à croissant, ainsi que les pompes à engrenages hélicoïdaux standard.

Ces produits sont disponibles pour les voitures particulières et les camions légers, ainsi que pour une utilisation automobile, OEM et haute performance, tant domestique qu'importée. La gamme de produits de l'entreprise comprend également des arbres à cames, des tubes d'extension, des écrans et ensembles de pompe à huile, du matériel de montage en panneau, des chemises de cylindre, des pièces de train de soupapes, des outils de réservoir d'huile de pré-lubrification du moteur et de nombreux autres produits durables offrant une durée de vie de service longue et efficace. Melling fournit également des pignons pour la synchronisation en métal fritté et une vaste gamme d'engrenages de synchronisation, de cordes, d'ensembles en trois pièces, de tendeurs et d'amortisseurs.

La gamme de pièces moteur de Melling comprend des pompes à huile en aluminium billette et en fonte, des éléments de synchronisation, des composants du train de soupapes, des arbres à cames, etc. L'entreprise explore activement le marché des pièces de moteur haute performance pour répondre aux besoins et aux spécifications des consommateurs d'aujourd'hui et même de demain.

Les départements de fabrication sous contrat de Melling offrent diverses installations d'usinage, notamment le perçage et le poinçonnage, la marquage par code-barres, le rainurage, l'alésage et le perçage, le cintrage de tubes, le filage CNC, le roulage de filets, le brochage, le perçage arrière, le meulage d'avance, les procédures de machines à vis, le brasage du cuivre, et de nombreux autres services. L'entreprise utilise des matériaux en acier au carbone et en acier inoxydable, en aluminium, en bronze, en laiton, en delrin et en nylon. Elle dispose également d'une fonderie d'aluminium interne qui permet le moulage en sable, la fabrication de noyaux, le moulage permanent, l'outillage, la fusion et la finition.

1968 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1968 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1968 CHEVROLET G 10,20,30 VANS.

1968 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1969 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1969 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1969 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET.

1969 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1969 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1970 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE.

1970 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1970 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1970 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1970 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1970 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE.

1971 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1971 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1971 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1971 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1971 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1971 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1972 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1972 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1972 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1972 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1972 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1972 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE.

1973 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1973 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1973 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET.

1973 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1973 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1973 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1974 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1974 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1974 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1974 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1974 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1974 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE.

1975 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1975 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U.

1975 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1975 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1975 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1975 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE.

1976 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1976 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1976 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1976 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1976 CHEVROLET P 10,20,30 VANS.

1976 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1977 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1977 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1977 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1977 CHEVROLET G 10,20,30 VANS.

1977 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1977 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1978 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1978 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U.

1978 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1978 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1978 CHEVROLET P 10,20,30 VANS.

1978 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1979 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1979 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U.

1979 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1979 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1979 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1979 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE.

1980 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1980 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1980 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1980 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1980 CHEVROLET P 10,20,30 VANS.

1980 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1981 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE.

1981 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1981 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1981 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1981 CHEVROLET P 10,20,30 VANS.

1981 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1982 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1982 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1982 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET.

1982 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1982 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1982 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1983 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE.

1983 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1983 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1983 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1983 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1983 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE.

1984 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1984 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1984 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1984 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1984 CHEVROLET P 10,20,30 VANS.

1984 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1985 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1985 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U.

1985 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1985 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1985 CHEVROLET P 10,20,30 VANS.

1985 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1986 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1986 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1986 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1986 CHEVROLET G 10,20,30 VANS.

1986 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1986 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1987 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1987 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U.

1987 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1987 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1987 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1987 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE.

1988 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1988 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U.

1988 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1988 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1988 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1988 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1989 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1989 CHEVROLET C+K 10,20,30 P/U. 1989 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1989 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1989 CHEVROLET P 10,20,30 VANS. 1989 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE.

1990 CADILLAC FULL SIZE CAD RWD. 1990 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1990 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET.

1990 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1990 CHEVROLET R+V 10,20,30 P/U, SUB. 1990 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1991 CADILLAC FULL SIZE CAD RWD.

1991 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1991 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1991 CHEVROLET G 10,20,30 VANS.

1991 CHEVROLET R+V 10,20,30 P/U, SUB. 1991 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1992 CADILLAC FULL SIZE CAD RWD.

1992 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1992 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1992 CHEVROLET G 10,20,30 VANS. 1992 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1993 CADILLAC FULL SIZE CAD RWD.

1993 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE. 1993 CHEVROLET FULL SIZE CHEVROLET. 1993 CHEVROLET G 10,20,30 VANS.

1993 GMC JIMMY/YUKON FUL SIZE. 1994 CHEVROLET BLAZER FULL SIZE.