Collecteur d'admission moteur Edelbrock adapté au Small-Block Gen I265 (4.3L)/2 de Chevrolet

  
Edelbrock Engine Intake Manifold - Fits Chevrolet Small-Block Gen I:265 (4.3L)/2. Engine > Cylinder Block Components > Engine Intake Manifold. Fits Chevrolet Small-Block Gen I:265 (4.3L)/267 (4.4L)/283 (4.6L)/302 (4.9L)/305 (5.0L)/307 (5.0L)/327 (5.4L)/350 (5.7L)/400 (6.6L).

Cast Finish; 4 bbl Carb; Idle-5500 rpm; Non-EGR. Not Legal For Use On Pollution Controlled Vehicles For Pre-Pollution Controlled Or Race Use Or Engine Swaps.

Fondée en 1938, Edelbrock, LLC, basée à Torrance, est reconnue comme l'un des principaux concepteurs, fabricants et distributeurs de pièces de rechange haute performance pour le marché de l'automobile. Edelbrock produit ses produits de base aux États-Unis en utilisant des équipements de pointe dans ses installations de fabrication de classe mondiale.

Edelbrock, LLC comprend cinq sites en Californie du Sud et un site en Caroline du Nord totalisant plus de 500 000 pieds carrés. La société Edelbrock a six sites : trois à Torrance en Californie, deux à San Jacinto en Californie et un à Sanford en Caroline du Nord, totalisant plus de 500 000 pieds carrés. Le siège social de Torrance comprend : R&D ; fabrication ; des installations de test de pointe, de la publicité et un support technique.

À moins d'un mile se trouve Russell Plumbing et notre centre de distribution. Nos fonderies d'aluminium sont situées à proximité à San Jacinto. En 2008, nous avons ajouté une nouvelle installation de moule permanent et de traitement thermique à côté de notre fonderie existante en sable, qui a été qualifiée de fonderie en sable la plus moderne à l'ouest du Mississippi. Cet investissement dans des installations américaines fait partie de notre engagement envers des produits et des performances fabriqués aux États-Unis. Les produits Edelbrock commencent par une idée originale qui doit ensuite être traduite en un modèle fonctionnel.

Notre personnel de R&D est non seulement bien qualifié à ses postes respectifs, mais ce sont aussi des passionnés d'automobile. Pourquoi être passionné est-il si important ? Parce qu'un passionné ne fait pas que travailler dans le marché de l'automobile, il le vit - et c'est à ce moment-là qu'il comprend naturellement le fonctionnement interne d'un compresseur, d'un moteur, d'un système EFI. Ils réfléchissent constamment à de nouvelles façons innovantes de rendre un produit plus performant.