Collecteur d'admission du moteur Edelbrock 2701 pour Chevrolet Small-Block Gen I265 4.3L

  
Collecteur d'admission de moteur Edelbrock 2701 adapté aux Chevrolet Small-Block Gen I:265 4.3L. Moteur > Composants du bloc-cylindres > Collecteur d'admission du moteur. Convient aux Chevrolet Small-Block Gen I:265 (4.3L) / 267 (4.4L) / 283 (4.6L) / 302 (4.9L) / 305 (5.0L) / 307 (5.0L) / 327 (5.4L) / 350 (5.7L) / 400 (6.6L). Finition moulée; Carburateur 4 bbl; Ralenti-5500 tr/min; Sans EGR.

Non conforme à l'utilisation sur les véhicules contrôlés par la pollution pour une utilisation antérieure à la réglementation sur la pollution ou pour les échanges de moteurs. Fondée en 1938, Edelbrock, LLC, basée à Torrance, est reconnue comme l'un des principaux concepteurs, fabricants et distributeurs de pièces de rechange performantes pour le marché de l'automobile. Edelbrock produit ses produits principaux aux États-Unis en utilisant des équipements de pointe dans ses installations de fabrication de classe mondiale.

Edelbrock, LLC comprend cinq sites en Californie du Sud et un site en Caroline du Nord totalisant plus de 500 000 pieds carrés. Edelbrock Corporation possède six sites: trois à Torrance en Californie, deux à San Jacinto en Californie et un à Sanford en Caroline du Nord, totalisant plus de 500 000 pieds carrés. Le siège social de Torrance comprend: R&D; fabrication; installations d'essais de pointe, publicité et support technique. À moins d'un mile se trouve Russell Plumbing et notre centre de distribution. Nos fonderies d'aluminium sont situées à proximité à San Jacinto. En 2008, nous avons ajouté une nouvelle installation de moulage permanent et de traitement thermique à côté de notre fonderie en sable existante, qui a été qualifiée de fonderie en sable la plus moderne à l'ouest du Mississippi. Cet investissement dans des installations américaines fait partie de notre engagement envers les produits et performances fabriqués aux États-Unis. Les produits Edelbrock commencent par une idée ou un concept original qui doit ensuite être traduit en un modèle fonctionnel. Notre équipe de R&D est non seulement bien qualifiée dans leurs postes respectifs, mais ce sont aussi des passionnés d'automobile. Pourquoi être un passionné est-il si important ? Parce qu'un passionné ne fait pas que travailler dans l'industrie des pièces de rechange automobiles, il la vit - et c'est à ce moment-là que la compréhension du fonctionnement interne d'un compresseur, d'un moteur ou d'un système EFI devient naturelle. Ils pensent constamment à de nouvelles façons innovantes de créer un produit qui fonctionne mieux.