Collecteur d'admission de moteur Edelbrock 2111 pour Chevrolet Small-Block 90 Deg V6200.

  

Edelbrock Engine Intake Manifold 2111 Convient aux Chevrolet Small-Block 90 Deg V6:200. Moteur > Composants du bloc-cylindres > Collecteur d'admission du moteur. Convient aux Chevrolet Small-Block 90 Deg V6:200 (3.3L)/229 (3.8L)/262 (4.3L). Finition satinée ; Non-EGR ; Ralenti-5500rpm ; Pour carburateurs 4 bbl ; Ne convient pas aux carburateurs d'origine ; Rue/haute perf.

Échanges de moteur non autorisés pour une utilisation sur les véhicules contrôlés par la pollution. Fondée en 1938, Edelbrock, LLC, basée à Torrance, est reconnue comme l'un des principaux concepteurs, fabricants et distributeurs de pièces de rechange de performance pour l'aftermarket automobile. Edelbrock fabrique ses produits principaux aux États-Unis d'Amérique en utilisant des équipements de pointe dans ses installations de fabrication de classe mondiale. Edelbrock, LLC comprend cinq sites en Californie du Sud et un site en Caroline du Nord totalisant plus de 500 000 pieds carrés.

Edelbrock Corporation possède six sites : trois à Torrance en Californie, deux à San Jacinto en Californie et un à Sanford en Caroline du Nord, totalisant plus de 500 000 pieds carrés. Le siège social de Torrance comprend : R&D ; fabrication ; des installations d'essais de pointe, de la publicité et du support technique. À moins d'un mile de là se trouve Russell Plumbing et notre centre de distribution. Nos fonderies d'aluminium sont situées à proximité à San Jacinto.

En 2008, nous avons ajouté une nouvelle installation de moulage permanent et de traitement thermique à côté de notre fonderie de moulage au sable existante, qui a été qualifiée de fonderie de moulage au sable la plus moderne à l'ouest du Mississippi. Cet investissement dans des installations américaines fait partie de notre engagement envers les produits et les performances Made in USA. Les produits Edelbrock commencent par une pensée ou une idée originale qui doit ensuite être traduite en un modèle fonctionnel. Notre personnel de R&D est non seulement qualifié dans leurs fonctions respectives, mais ce sont aussi des passionnés d'automobile. Pourquoi est-il si important d'être un passionné ?

Parce qu'un passionné fait plus que travailler dans l'aftermarket automobile, il le vit - et c'est à ce moment-là que la compréhension du fonctionnement interne d'un compresseur, ou d'un moteur, d'un système EFI devient instinctive. Ils réfléchissent constamment à de nouvelles façons innovantes de créer un produit qui fonctionne mieux.