68-71 Chevy Chevy II Nova Grand Bloc Radiateur De Performance En Aluminium Cold-case

  
Le radiateur a des supports de réservoir latéraux. Ces radiateurs sont tout simplement les meilleurs sur le marché. Il y a deux tubes à l'intérieur du noyau à 1,25 chacun, pour une capacité de refroidissement supérieure à 4 petites rangées. Pour les grandes voitures de bloc d'usine ou les voitures qui ont un grand échange de bloc. Ces radiateurs sont d'origine et ont l'estampage correct. Une fois peint, vous seriez difficile de trouver une différence par rapport à un original par rapport à une caisse froide. 100 % de tig soudés - tous les réservoirs de style aluminium - polis - 16 nageoires par pouce - ailettes ondulées qui donnent plus de surface et plus de transfert thermique - pression testée. Conception de tri-écoulement - montage direct pour 68-79 nova w/ grand bloc.

68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79. En cas de froid, l'objectif est de produire le radiateur en aluminium de la plus haute qualité, faire que chaque modèle soit un ajustement direct, look original, tout en maintenant un point de prix raisonnable. Ils ne coupent pas les coins ou ne traversent pas les intervalles d'année si les dimensions sont proches. Si nous l'énumérons, c'est un ajustement direct sans aucune modification à faire.

Caractéristiques de tous les radiateurs de caisses froides. Correct oem fitment - 100 % expert tig soudé - 2 rangées de refroidissement surdimensionnées - 2 tubes de 1" à 1 1/4" par rangée - cuves entièrement polies estampillées oem. Jetez un coup d'oeil ci-dessous aux comparaisons suivantes entre un radiateur à boîtier froid et la compétition. Cette image montre que nous avons fait l'entrée et la sortie correcte pour un 64-65 gto. Ils sont universels pour 64-67 et ont eu l'entrée du mauvais côté et la valve de petcock au mauvais endroit.

Cas froid fait chaque application droit. Notez l'aspect propre du boîtier froid où les soudures sont à l'intérieur du réservoir au lieu de l'extérieur. Notez également la possibilité d'installer un capuchon de radiateur d'origine.

Ne vous laissez pas berner par le refroidissement de 2 rangs. Ces deux radiateurs sont de 2 rangées. Cependant, l'unité de cas froid a (2) lignes 1-1/8" contre (2) lignes 5/8" pour environ 40% de volume plus élevé! Ce radiateur cc contient 2,25 gallons vs celui sur la droite ne contient que 1,5 gallons.

Citernes estampillées par rapport aux citernes soudées. Voyez aussi nos soudures contre la compétition. Nos soudures contre leurs soudures. Notre radiateur à froid est 42,7 % plus léger qu'un radiateur en cuivre comparable, mais a 30 % plus d'épaisseur de matériau que les radiateurs sans nom fabriqués à bon marché. Les fluides pénètrent dans le radiateur par pression de la pompe à eau mais passent aussi par le radiateur par gravité. Par conséquent, dans la plupart des situations, il y a toujours des taches chaudes et froides dans les radiateurs traditionnels. Dans le cas du froid, chaque fois que cela est possible, on utilise des voies d'écoulement à double ou à tri-écoulement pour ralentir l'écoulement des fluides, ce qui laisse plus de temps pour refroidir les fluides. Il distribue également plus uniformément le liquide en éliminant les taches chaudes et froides. Recherchez les symboles dual ou tri-flow sur votre radiateur préféré. Les radiateurs du réservoir supérieur/du réservoir inférieur ne peuvent pas utiliser le double débit et doivent avoir l'entrée et les sorties offset afin de rendre le tri-écoulement possible. Par conséquent, la disponibilité de triflux dans les radiateurs du réservoir supérieur/du réservoir inférieur est limitée. Par loi de Californie (prop 65) nous sommes tenus de mettre l'avertissement suivant sur toutes nos listes.

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numéro de pièce du fabricant: chc11-nova

autre numéro de pièce: chc11al-nova

marque: caisse froide

partie de vintage: oui