Kit de support moteur de traverse pour moteur V8 Small Block Chevy SBC de Speedway Motors

  
Installation sans effort : Notre roulement de débrayage hydraulique Chevy et notre petit maître-cylindre sont conçus pour une installation facile, nécessitant simplement le remplacement d'un boulon à l'avant de la transmission par l'une des tiges fournies. Une approche de calage sur mesure garantit un ajustement parfait pour votre véhicule. Design compact : Le design léger et compact permet à ce roulement de débrayage hydraulique de s'adapter facilement dans des espaces restreints, le rendant idéal pour diverses applications.

Malgré sa taille compacte, ce produit ne fait pas de compromis sur la performance, offrant un fonctionnement fiable tant dans les embrayages Chevy à 3 vitesses qu'à 4 vitesses. Amélioration de la libération d'embrayage : Ce roulement de débrayage hydraulique est conçu pour mettre à niveau votre transmission GM vers une libération d'embrayage hydraulique, offrant un effort de pédale réduit par rapport aux mécanismes mécaniques d'origine.

Roulement de débrayage hydraulique Chevy et petit maître-cylindre de 3/4 pouce. L'installation simple met à niveau votre transmission GM vers une libération d'embrayage hydraulique. Le râteau de sécurité intégré empêche l'extension excessive du roulement de débrayage hydraulique. Fonctionne avec des embrayages à diaphragme de style OEM pour transmissions GM à 3 et 4 vitesses. Fonctionne avec les 5 vitesses Tremec TKO-500 et 600 à spécification GM.

Le kit complet comprend un roulement de libération hydraulique, des tiges anti-rotation et des cales d’espace d'air. Effort de pédale réduit par rapport à la liaison d'embrayage mécanique d'origine. Le design à profil bas s'adapte derrière les plaques de pression d'embrayage après-vente qui sont plus épaisses.

Facilement mis à niveau vers une configuration de purge externe. Maître-cylindre de 3/4 pouce recommandé pour la plupart des applications. Produit conçu par Speedway Motors offrant une haute qualité à une valeur incroyable. Activation d'embrayage hydraulique pour votre voiture de muscle classique, hot rod ou voiture de course. Pour de nombreux passionnés, construire un hot rod signifie qu'il doit avoir trois pédales et non deux.

Une transmission manuelle est un MUST dans leur construction. Nous apprécions certainement de passer les vitesses nous-mêmes et rien ne rend cela plus facile qu'un roulement de débrayage hydraulique (ou "roulement de débrayage" comme certains l'appellent encore).

Ces deux mêmes raisons sont exactement pourquoi vous devriez envisager un kit de roulement de libération hydraulique Speedway Motors pour votre installation de transmission manuelle. Vous n'avez plus à envisager d'utiliser des liaisons de libération d'embrayage d'usine encombrantes qui se coincent ou occupent un espace précieux de collecteur et d'échappement et qui nécessitent des ajustements et un entretien constants, ni à vivre avec une pédale d'embrayage lourde qui vous fait reconsidérer de conduire votre fierté et joie dans la circulation. Utiliser un roulement de libération hydraulique résout tous ces problèmes tout en étant facile à configurer lors de l'installation de votre transmission.

Tout ce dont vous avez besoin dans un kit facile à installer. Le kit de roulement de libération hydraulique de Speedway Motors fournit tout ce dont vous avez besoin pour abandonner votre liaison mécanique fatiguée d'origine et passer à l'hydraulique à un excellent rapport qualité-prix. Le kit comprend un roulement de libération nouveau et amélioré conçu par l'équipe d'ingénierie de Speedway Motors avec un boîtier usiné CNC, des raccords de ligne de fluide étendus et un râteau de sécurité intégré. Il n'y a tout simplement aucun moyen d'extension excessive de ce roulement de libération avec ce design de râteau. En général, une extension excessive du roulement de libération signifie retirer la transmission et réassembler le roulement séparé sans mentionner le nettoyage de tout ce fluide hydraulique dans le carter d'embrayage !

Sont également inclus un nombre suffisant de cales de roulement de libération pour régler correctement votre espace d'air entre la face du roulement et l'embrayage, ainsi que des tiges anti-rotation de 5/16 pouces et 3/8 pouces pour s'adapter à une large variété d'applications de transmission manuelle GM. S'adapte à une large variété de transmissions GM populaires. Ce kit de roulement hydraulique s'adaptera à la plupart des transmissions manuelles Chevrolet, BOP et GMC à 3 et 4 vitesses, telles que la famille Muncie de 4 vitesses, Borg Warner T10 et Super T10 à 4 vitesses, Saginaw à 3 et 4 vitesses, et même les 5 vitesses Tremec TKO-500 et 600 à spécification GM lors de l'utilisation d'un embrayage à diaphragme de style d'origine de 10-1/2 ou 11 pouces. Essentiellement, toute transmission GM avec un col de roulement de 1-3/8 pouces de diamètre extérieur.

Cela peut être facilement mis à niveau vers une configuration de purge externe en utilisant le kit de tuyaux et de raccords AN de Speedway Motors, PN. La plupart des applications fonctionneront exceptionnellement bien avec un maître-cylindre de 3/4 pouce, tel que Speedway Motors PN. Consultez notre tableau de déplacement du roulement. Votre hot rod peut être une pièce vintage, mais cela ne signifie pas que votre groupe motopropulseur doit l'être aussi.

Faites un saut dans le 21e siècle avec un kit de roulement de libération hydraulique Speedway Motors et votre muscle du mollet gauche vous remerciera ! Apprenez-en plus sur les roulements de libération hydrauliques et comment les installer correctement en lisant notre article technique. Petit maître-cylindre Speedway pour applications d'embrayage.

Alternative légère et peu encombrante aux maître-cylindres de taille standard. S'adapte aux applications d'embrayage et de freinage populaires. Raccord de flare inversé 3/8-24 inclus. Apprenez-en plus sur le choix du maître-cylindre approprié pour votre véhicule en lisant notre article technique.

Tous les embrayages à diaphragme OEM et de remplacement de 10-1/2 et 11 pouces. Muncie M20, M21 et M22 "Rock Crusher" à 4 vitesses. Muncie SM420 et SM465 à 4 vitesses pour camions. Borg-Warner T10 et Super T10 à 4 vitesses. 5 vitesses Tremec TKO-500 et TKO-600 à spécification GM. Plaques de pression de style Ford ou Long. Peut ne pas fonctionner avec des embrayages de course en raison de l'extension limitée sur nos roulements de débrayage hydrauliques. Le déplacement est de 0,688 pouces. Les raccords sont des mâles AN -4 pour les lignes "d'alimentation" et "de purge". Les deux raccords sont filetés intérieurement pour accepter la purge.

Les filets de purge sont de 1/4-28. (-4 an à 1/8 pouce femelle).

(Ligne de 12 pouces -4 an). (-4 AN à 1/8 pouce femelle). Ne fonctionnera pas avec des accouplements RAM. Speedway Motors est le plus ancien magasin de vitesse d'Amérique® et est une source de confiance pour des produits de rodding et de course spécialisés et des conseils d'experts amicaux depuis plus de 74 ans.